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Nuova Lancia Ypsilon Ibrida 100cv e-DCT

409€ IVA escl./mese
Offerta Speciale! Disponibilità Limitata
Durata 48 MESI
KM Inclusi 80.000 KM
Anticipo ZERO

SERVIZI INCLUSI


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Lancia Ypsilon Ibrida 100 CV e-DCT

Eleganza e sostenibilità senza compromessi. La nuova Lancia Ypsilon Ibrida 100 CV e-DCT coniuga il classico stile italiano con l’efficienza della tecnologia ibrida. Perfetta per la città e ideale per i viaggi più lunghi, questa compatta versatile offre il massimo del comfort e delle prestazioni.


Caratteristiche Principali

  • Motore: Ibrido a benzina 1.5 a 4 cilindri
  • Potenza Totale: 100 CV (74 kW)
  • Trasmissione: Automatica e-DCT a 7 marce
  • Emissioni CO₂: A partire da 98 g/km (ciclo WLTP)
  • Consumo Medio: 4,2-4,5 l/100 km (ciclo combinato WLTP)

Dimensioni e Capacità

  • Lunghezza: 3.840 mm
  • Larghezza: 1.673 mm
  • Altezza: 1.520 mm
  • Capacità Bagagliaio: 245 litri, espandibile a 820 litri con sedili posteriori abbattuti
  • Peso a Vuoto: 1.130 kg

Tecnologia e Sicurezza

  • Infotainment: Sistema multimediale con schermo da 7″ touchscreen, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto
  • Display: Cruscotto digitale TFT
  • Sistemi di Sicurezza: ABS con EBD, controllo elettronico della stabilità (ESC), assistenza alla partenza in salita (Hill Start Assist)
  • Sistemi di Assistenza alla Guida: Cruise control, frenata di emergenza automatica, avviso di superamento corsia

Comfort e Interni

  • Climatizzatore: Automatico con filtro anti-particolato
  • Sedili: Rivestiti in tessuto eco-friendly, con regolazione lombare per il conducente
  • Volante: Multifunzione in pelle, regolabile in altezza e profondità
  • Optional Disponibili: Sedili in pelle riscaldabili, tetto apribile, specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente

Consumi ed Emissioni

  • Ciclo Urbano: 5,5 l/100 km
  • Ciclo Extraurbano: 3,8 l/100 km
  • Emissioni di CO₂ (WLTP): 98-105 g/km

Vantaggi del Sistema Ibrido

La Lancia Ypsilon Ibrida con tecnologia e-DCT consente una guida più fluida ed efficiente, riducendo le emissioni di CO₂ e ottimizzando i consumi. Il sistema ibrido supporta il motore termico durante la fase di accelerazione e permette il recupero di energia in frenata.

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