In uno scenario in cui i sistemi di guida autonoma sembrano conquistare un ruolo sempre più importante attraverso la capacità di aumentare la sicurezza e di rendere più confortevoli gli spostamenti, sia per le utilitarie che per i veicoli commerciali come abbiamo avuto modo di vedere per il prototipo furgone ford a guida autonoma, il marchio francese decide di esplorare il contesto puntando su una soluzione concepita e realizzata in maniera specifica per fare in modo che il trasporto a domicilio risulti più efficiente.
Come è fatto Ez-Pro
Ez-Pro, almeno per il momento, è un veicolo dalla forma a dir poco particolare: la sua morfologia squadrata prevede una larghezza di 2 metri e 10 centimetri e un’altezza di 2 metri e 20 centimetri, mentre la lunghezza non supera i 4 metri: anzi, per essere precisi è pari a 3 metri e 88 centimetri, il che vuol dire che ha una dimensione minore di quella della Renault Clio di ben 18 centimetri.
Si parla, dunque, di un mezzo con dimensioni minori rispetto una utilitaria: d’altro canto, non c’è bisogno di spazio che assicuri al conducente tutto il comfort di cui ha bisogno, visto che il conducente… non c’è.
Il prototipo di Renault: tutte le caratteristiche
Renault insomma ha concepito questo furgone a guida autonoma non per grandi distanze, ma esclusivamente per le consegne ai negozi o per le case dei privati, a partire dai centri di distribuzione situati nelle periferie delle grandi città.
In effetti proprio le dimensioni contenute costituiscono una conferma e una dimostrazione di come questi mezzi non avrebbero problemi a muoversi e a spostarsi tra le vie della città, per di più essendo muniti di ruote posteriori sterzanti grazie a cui hanno la possibilità di eseguire inversioni di marcia anche in spazi più piccoli di quelli di cui avrebbe bisogno un veicolo tradizionale.
L'importanza delle consegne a domicilio
L’economia mondiale oggi non può fare a meno di riservare la dovuta attenzione al tema delle consegne a domicilio, che già oggi è fondamentale e che sembra destinato ad acquisire un’importanza ancora maggiore nel corso degli anni a venire, come evidenzia il successo di Amazon, che ormai mette a disposizione l’opportunità di ricevere, almeno in alcune grandi città come Roma e Milano, i prodotti che si ordinano nel giro di due ore dal momento della richiesta.
Come si può intuire, in uno scenario di questo tipo si rende necessario un aumento del numero dei mezzi destinati a essere impiegati per le consegne.
Guida autonoma Renault: le potenzialità di Ez-Pro
Quello più capiente è privo di cabina, mentre quello meno spazioso è concepito per gli operatori che devono effettuare la consegna di articoli fragili.
Questa seconda soluzione, inoltre, si rivela adatta ai servizi di trasporto che presuppongono una maggiorazione, come quando i pacchi devono essere consegnati direttamente al piano.
Gli operatori, in ogni caso, non sono impegnati a guidare, proprio perché è il sistema di guida autonoma a gestire la totalità delle operazioni, inclusa la scelta del tragitto.
Per ogni veicolo, il percorso più rapido ed efficiente viene calcolato da un software di bordo.
Come detto, il prototipo ha la capacità di viaggiare 24 ore su 24: d’altro canto, non c’è bisogno di qualcuno che lo guidi.
Nell’attesa che il veicolo commerciale a guida autonoma Renault venga commercializzato, vi consigliamo i nostri servizi dedicati al furgonoleggio a Roma della nostra società RBC Autonoleggio che vi vedrà ancora protagonisti nelle operazioni di carico e scarico, nonchè di guida, nei trasporti di merce o traslochi di appartamenti, ma soddisfatti dei prezzi unici nel mercato che vi abbiamo riservato.